La Empresa
Sociedad Comercial del Plata es un holding argentino con más de 7.000 accionistas, presente en sectores estratégicos como energía, telecomunicaciones, construcción, entretenimiento, agroindustria, transporte y real estate. Fundada en 1927, es una de las empresas con mayor trayectoria y liquidez en la Bolsa de Comercio de Buenos Aires.
Ferroexpreso Pampeano
Es la concesionaria de transporte ferroviario de carga, que brinda servicios hacia los puertos de Bahía Blanca y Rosario – San Martín a exportadores, acopiadores, y grandes productores de la pampa húmeda. Cuenta con 54 locomotoras, 30 de las cuales poseen computadoras a bordo instaladas y en comunicación con el centro de control, y 2.270 vagones.
Red Ferroviaria
Algunos Números
• 5.100km: Total de la extensión de la red;
• 1.700km: Total de la vía principal;
• 430km: Distancia media.
La Empresa
El 12 de marzo de 1993 Ferrosur Roca SA comienza a operar la concesión del transporte ferroviario de cargas con 3.110 kilómetros de vías de trocha ancha (1.676 mm) del ex Ferrocarril Roca.
La red operada atraviesa las provincias de Neuquén, Río Negro, sur de La Pampa y Buenos Aires, uniendo los distintos polos productivos desde Zapala hasta los centros de distribución en el gran Buenos Aires con acceso a los principales puertos y centros de consumo.
La diversidad de mercaderías transportadas y la adecuación del servicio a las necesidades de los clientes, le han permitido a Ferrosur Roca incrementar en forma sostenida el volumen de carga transportada durante estos años de concesión.
Desde la zona de Zapala (Pcia. del Neuquén) la producción minera utiliza el transporte ferroviario para minerales tales como yeso y bentonita que constituyen un rubro importante de la producción local.
En la zona del Alto Valle el transporte de fruta estacional como carga refrigerada posibilita mantener la cadena de frío dentro de estándares internacionales requeridos; para ello Ferrosur ha desarrollado un tren especial que, dotado de un generador de energía eléctrica, alimenta los equipos refrigerados para mantener dicha cadena de frío en los contenedores.
En la zona de Bahía Blanca el Polo Petroquímico abastece al mercado local e internacional con productos tales como soda caústica, policloruro de vinilo (PVC) y polietileno, que son transportados por Ferrosur hacia puertos y centros industriales del Gran Buenos Aires.
En la zona de Tandil la producción cerealera es cargada para su transporte hacia los puertos del sur bonaerense, permitiendo una rápida salida de la misma. También, con origen en Barker, partido de Benito Juárez, se realiza un importante tráfico de productos cementeros a granel para su procesamiento final en el centro de transferencias que Loma Negra posee en Vicente Casares.
En la región central de la provincia de Buenos Aires, se generan los principales volúmenes de carga de Ferrosur Roca. Desde allá se transportan agregados graníticos, piedra, arena, productos procesados a granel como cales y cemento y productos cerámicos palletizados. Estos productos que tienen su origen en la zona de canteras y plantas industriales cercanas a Olavarría, tienen como destino los principales centros de transferencia y descarga en Cañuelas, Llavallol, Sola, La Plata y Dock Sud, uniendo de esa manera grandes centros de consumo. La red ferroviaria de Ferrosur atraviesa los principales centros productivos de agregados y cemento para la industria de la construcción y los entrega en la zona del gran Buenos Aires allá donde se concentra el mayor consumo del país.
La diversidad de productos transportados por Ferrosur y el sistema multimodal permiten brindar un servicio "puerta a puerta" combinando el tren con el camión. Las inversiones realizadas en desvíos ferroviarios y centros de transferencia han posibilitado a sus clientes transportar sus productos a los centros de consumo y los puertos de exportación con tarifas competitivas, teniendo de esta manera un socio estratégico en el modo ferroviario.
Todos los procesos laborales y las actividades ferroviarias son realizadas con la aplicación de un sistema de Gestión Integral de Calidad que cuenta con certificación bajo Norma ISO 9001-2008 expedida por el Bureau Veritas.
El alcance de dicha certificación es: "Transporte Integral de Cargas - Servicio Multimodal".
Ferrosur Roca es la primera empresa ferroviaria de cargas que ha alcanzado la certificación de todos sus procesos, ello la coloca como referente de la actividad por el modelo de gestión aplicado.
Accionistas
- 80% Cofesur
- 16% Estado Nacional
- 4% Personal de Ferrosur S.A.
La Red Operada
La red ferroviaria concesionada a Ferrosur Roca es de 3.180 km siendo las principales localidades de origen/destino de la carga Cañuelas, Azul. Olavarría. Tandil, Quequén, Bahía Blanca, Choele Choel, Allen, Cipolletti, Neuquén. Plaza Huincul y Zapata.
El acceso al Gran Buenos Aires, Capital Federal y La Plata se realiza a través de las vías del transporte urbano de pasajeros. Es en esta red metropolitana las principales estaciones de origen/destino de la carga son: Vicente Casares, Llavallol, La Plata, Ensenada, Estación Sola (en el barrio de Barracas en Capital Federal), y Dock Sud (en Avellaneda).
Ferrosur Roca a través de la red propia o de otros concesionarios tiene acceso a las terminales portuarias del Puerto de Buenos Aires, Exolgan (Dock Sud), La Plata, Campana. San Nicolás, Rosario, Baíha Blanca y Quequen.
Esta red ferroviaria tiene conexión a las vías de otros concesionarios de carga: Nuevo Central Argentino S.A., Ferroexpreso Pampeano S.A. y Trenes Argentinos, a través de las cuales son habituales los tráficos de intercambio entre las distintas regiones en las que estas empresas prestan servicios en el área de influencia de Ferrosur Roca.
DIAGRAMA MAPEADO DE LA RED DE FERROSUR ROCA
Parque de Locomotoras
65 unidades
Parque de Vagones
Tolva Mineralera: Productos transportados: Piedra, agregados graníticos, clinker, sal y carbón de petróleo. Parque Activo Actual: 764 u.
Tolva Hooper: Productos transportados: Yeso, clinker, piedra, agregados graníticos, coque y sal. Parque Activo Actual: 146 u.
Tolva Cementera (A): Productos transportados: Cemento, escoria molida, fertilizantes, cal bentonita a granel y yeso. Parque Activo Actual: 202 u.
Tolva Cementera (B): Productos transportados: Cemento, filler calcáreo, clinker, escoria molida y cereales. Parque Activo Actual: 100 u.
Tolva Cerealera: Productos transportados: Cereales, alimentos para aves, clinker y fertilizantes sólidos. Parque Activo Actual: 166 u
Vagón Borde Alto: Productos transportados: Coque y chatarra de hierro. Parque Activo Actual: 46 u.
Vagón Borde Bajo: Productos transportados: Yeso, arcillas, laminillos y óxido de hierro, caños, y otras cargas palletizadas. Parque Activo Actual: 56 u.
Portacontenedores: Productos transportados: contenedores de 20 y 40 pies.
Parque Activo Actual: 287 u.
Todo Puerta: Productos transportados: Cargas palletizadas. Parque Activo Actual: 204 u.
Cubierto Dobles: Productos transportados: Cargas palletizadas. Parque Activo Actual: 174 u
Cisterna Carga Sup: Productos transportados: Soda cáustica líquida, caldo de sidra y petróleo. Parque Activo Actual: 67 u.
Cisterna Carga Vent: Productos transportados: Nafta, metanol y MTVE. Parque Activo Actual: 8 u.
La Empresa
Belgrano Cargas y Logística SA (BCYLSA) es la sociedad del Estado argentino que opera desde agosto de 2013 las principales líneas ferroviarias cargueras de nuestro país para reimpulsar las posibilidades de producción y dinamizar las economías regionales con criterio federal.
La red atraviesa 17 provincias : Salta, Jujuy, Chaco, Santiago del Estero, Formosa, Entre Ríos, Corrientes, Misiones, San Juan, San Luis, Córdoba, La Rioja, Tucumán, Santa Fe, Catamarca, Mendoza, Buenos Aires y llega hasta la terminal de Retiro, en la Ciudad autónoma de Buenos Aires. Este tendido está integrado por la línea Belgrano, que alcanza el norte de la República, la línea San Martín, que cubre la zona Central y Cuyo, y la línea Urquiza, que se extiende por la mesopotamia Argentina.
En la provincia de Tucumán, además, contamos con el taller ferroviario de Tafí Viejo, uno de los más grandes del Mercosur
La Flota
Posee una flota de 86 locomotoras y 4720 vagones en funcionamiento.
La red explotada permite acceder a 5 cruces internacionales:
.Brasil (Paso de los Libres / Uruguayana)
.Uruguay (Concordia / Salto)
.Paraguay (Posadas / Encarnación)
.Bolivia (Pocitos / Yacuiba)
.Chile (Socompa / Antofagasta)
Accesos a puertos en:
.Zona Rosario
.Zona Zárate
.Zona Buenos Aires
.Puertos Norte Provincia de Buenos Aires
.Puerto Barranqueras
.Puerto Custodia Paraguay
.Puerto Del Guazú
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